A paralisação nacional anunciada por um grupo de caminhoneiros para esta quinta-feira, 4,não ganhou força ao longo da manhã e, até pelo menos o final deste período, não havia se confirmado nas estradas brasileiras. A convocação partiu da União Brasileira dos Caminhoneiros (UBC), liderada por Francisco Dalmora Burgardt, o “Chicão Caminhoneiro”.
Chicão apresentou a pauta ao governo com apoio jurídico do ex-desembargador Sebastião Coelho. O grupo reivindica mudanças estruturais no setor, como segurança contratual para autônomos, revisão do marco regulatório e aposentadoria especial após 25 anos de atividade.
O movimento, porém, nasceu envolto em disputas internas. Embora os organizadores afirmassem que a mobilização não teria caráter político-partidário, parte das demandas citadas por apoiadores incluía temas ligados aos eventos de 8 de janeiro, o que elevou a desconfiança entre lideranças tradicionais da categoria. Dirigentes de entidades mais representativas chegaram a classificar a paralisação como isolada, sem respaldo da maioria dos caminhoneiros. A ação também criou a ideia de ser um ato na tentativa de forçar a soltura do ex-presidente Jair Bolsonaro, do qual Chicão Caminhoneiro essa simpatizante e aliado.
Mesmo com a expectativa divulgada pela UBC de que cerca de 20% da categoria poderia aderir, o cenário nas rodovias apontou em sentido oposto. A Polícia Rodoviária Federal reportou que não recebeu qualquer notificação formal de bloqueios ou atos organizados, e o tráfego seguiu dentro da normalidade em diversos estados.
Relatos de motoristas reforçaram esse panorama. Condutores que passaram pela BR-470 informaram ao portal Valdomiro da Motta que não encontraram nenhum ponto de paralisação e que o fluxo de veículos seguia livre, sem registro de interrupções ou concentração de caminhoneiros.
Com isso, a paralisação anunciada não se materializou até o fim da manhã. A divisão entre os próprios profissionais do setor, somada à falta de adesão espontânea nas estradas, impediu que o movimento provocasse impactos significativos no transporte nacional de cargas.
